Подвесная платформа с конкурентоспособной ценой

Стальная подвесная платформа

Стальная конструкция, антикоррозийная поверхность с порошковой покраской, которая более эффективна, экономична и артистична, чем распыление краски. Цвет является альтернативным в соответствии с личными требованиями.

Быстрые данные


Номер модели: ZLP
Имя: Подвесная платформа
Цвет: необязательный
Источник питания (В): 220 380 415 440
Устройство безопасности: 7 шт.
Материал: сталь или алюминий
Обработка поверхности: распыление краски или горячее цинкование
Свободная часть: поставка
стальной канат: горячее цинкование
Подъемник: изготовлен из литого алюминия
Сертификат: CE, ISO9001-2008

Наша команда имеет более чем 8-летний опыт работы в этой сфере бизнеса. Наша продукция включает в себя подвесную платформу и запасные части для строительной тали, мы можем производить продукцию в соответствии с особыми требованиями клиентов. мы считаем, что можем предложить инновационные ответы для наших клиентов по всему миру.

Установка, регулировка и меры предосторожности для механизма подвески


1. При установке заземления следует выбрать горизонтальную плоскость. Когда есть наклон, он должен быть надежно выровнен под угловым колесом. Если монтажная поверхность водонепроницаема и изолирована, она должна быть пропитана толщиной 2,5 ~ 3 см под передним и задним сиденьями, чтобы предотвратить дробление. Водонепроницаемый уровень изоляции.

2. Высота регулируемого опорного кронштейна должна быть такой, чтобы нижняя сторона передней балки немного выше, чем высота парапета (или других препятствий). Если возможно, после того, как механизм подвески установлен, нижняя сторона передней балки расширяется. Стена дочери закреплена деревянными блоками.

3. Номинальный удлинитель нависающего конца передней балки составляет 0,3-1,5 метра. Когда превышен номинальный свес, перед использованием должны быть приняты и подтверждены надежные меры усиления и номинальные рабочие нагрузки.

4. Расстояние между передним и задним сиденьями должно быть доведено до максимального расстояния, насколько это возможно, в условиях площадки.

5. Расстояние между двумя кронштейнами должно быть отрегулировано на расстояние от 3 до 5 см меньше длины платформы подвески.

6. При затягивании троса из стальной проволоки переднюю балку следует слегка опрокинуть на 3 ~ 5 см, чтобы обеспечить предварительное напряжение и улучшить жесткость переднего луча.

7. При зажатии троса количество веревочных зажимов не менее трех, а U-образное отверстие и хвостовой конец стального троса противоположны друг другу, а направления одинаковы. Крепежные хомуты должны быть зажаты в порядке от точки подъема, а между последним канатным зажимом и предыдущим канатным зажимом веревка должна быть слегка изогнута. Когда зажимная гайка троса затянется, проволочный трос должен быть сплющен до 1/2 до 1/3 диаметра.

8. При укладке проволочного троса на пол должен быть установлен свободный диск для троса. Головку троса следует осторожно вытащить, а затем медленно сдвинуть вниз вперед. Категорически запрещается вставлять тросик в дисковод. После того, как проволочный тросик закончен, переплетенный канат следует осторожно прижать отдельно. Избыточный канат на земле должен быть тщательно упакован плотно, и земля не должна быть произвольно рассеяна.